宏翊汽車保養廠

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旌旗教會

這台ESCAPE/3.0一手車只跑8萬多公里

因為一時沒有留意下失水.造成溫度拉高

引擎汽缸.活塞.曲軸都嚴重受損..

將圖片中的龐然大物卸下後.分解處理大修

2002年積架/X-TYPE-2.1

車主敘述冷氣突然不冷

尤其在怠速時完全沒有冷氣

測量後發現低壓的部分不足

判定是壓縮機的壓力片受損造成

通常這情況跟沒有定時更換冷凍油

清洗管路有極大的關聯

所以請車主們重視冷氣保養

KIA-KAON-2.9CC

車主很熱愛戶外活動

特別將車改裝成露營車

冷氣系統異常不冷

進廠檢測維修

壓縮機漏冷媒.膨脹閥阻塞嚴重

冷氣系統都在車底下

技師需要躺進車底作業...

傳統壓縮機

優點：結構較簡單.故障率較低.價格較便宜.拆裝檢修也比較簡單

缺點：轉速越高冷媒流量越高.蒸發器需要設計冷度保護的機制

當蒸發器快結冰以前.壓縮機必須停止運轉

引擎也會因為壓縮機反覆停止/運轉的動作

怠速引擎會比較不穩定，而且壓縮機離合器組的磨損會比較大

 

可變容積壓縮機

優點：可直接控制冷媒流量.一般不必再設計蒸發器冷度保護的機制

而且開冷氣壓縮機不會有反覆停止/運轉的動作(持續運轉)

所以怠速時引擎會比較穩定.而且離合器組的損耗很低

新型的可變容積壓縮機在車內/環境溫度降低的時候

會自動降低高壓側的壓力.以較低的負荷運轉.可降低引擎的負荷

不但可降低壓縮機的磨損，也達到省油的效果

缺點：結構較複雜.故障率會比較高.價格較貴.拆裝檢修的困難度較高

汽車傳統空調系統有配置可變容積壓縮機的設計

汽車恆溫空調系統也有配置傳統壓縮機的設計

很多人誤以為配置可變容積壓縮機就是恆溫空調系統

配置傳統壓縮機就是傳統空調系統

如果汽車恆溫空調系統配置

可變容積壓縮機.在冷度控制.怠速控制.噪音量.省油性方面的表現會更好..

可變容積壓縮機

(可變容積壓縮機的介紹:http://crv370.pixnet.net/blog/post/102020837)

最容易損壞的是照片中的變頻器

變頻器壞掉冷氣就不冷了

一般的修護廠只會換整顆壓縮機

可變容積壓縮機.因為結構不同

跟傳統式的壓縮機價錢差很大-貴很多

為了替車主省荷包..我們推出不能講的業界秘密

單換可變容積壓縮機的變頻器

讓零件能發揮到-物盡其用

這位2004年MPV-3.0車主非常照顧愛車

失水的狀況並不明顯

多次進廠調整失水問題

排除所有水路零件.發現是汽缸蓋問題

車主一次性處理順便更換引擎內部零件

浩大工程.引擎.變速箱整座拆卸.全面整理