世界上所有的機械設備都有一定的壽命
但如果能有良好的保養體系及好的保養用品
便能讓此設備的壽命予以延長
只要您能做好定期保養
(不論是送廠保養或自己DIY)
便可讓愛車保持最佳狀況並使其壽命增長
定期保養的最終目的
是要使車輛在路上能達到最佳狀態
因此我們在實施車輛保養時
是視車主使用汽車的狀況來加減斟酌更換的項目
並不一定完全依照保養手冊上的項目更換零件
要如何知道車上零件何時需要更換呢？
這些除了必需靠保養廠中技師
經年累月的經驗及專業技術來判斷外
主要還需依照原廠提供的保養手冊
做為定期保養項目的參考
只要您按時定期保養
即可保障您愛車的使用期限及發揮最佳的機械性能
以下的圖表是每家修配廠都會掛置在牆上
○檢查油量、鎖緊或調整、檢查 ●更換
我們稱sop標準檢查流程
冷卻系統保養:
主要組件
1. 水箱 2. 冷卻風扇 3. 水箱上水管
4. 水箱下水管 5. 熱交換器 6. 節溫器
7. 水邦浦 8. 副水箱
空調系統保養:
主要組件
1. 冷凝器 2. 壓縮機
3. 乾燥瓶 4. 蒸發器
本廠推出針對冷卻.空調系統
-保養組
讓冷卻.空調系統徹底的
「體內清潔」
$1500冷氣管路清洗+$1200水道循環清洗
含冷凍油.長效型水箱精/含施工 $2000
不用拆儀表/最新儀器(內視鏡)
清洗冷氣最難搞的風箱(蒸發器)
國產車$1500/進口車$2000含施工
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保養組-不分車型
引擎系統保養:
汽車為什麼會積碳？誰需要除碳？為何要做除碳？
一般來說公里數超過20,000以上的車主.可能都有相同的經驗
總覺得油門踩下去
感覺就是不如以往，或是經常發覺引擎容易顫抖
這些現象的來源往往來自於引擎積碳問題
許多車主容易忽略這項重要保養工作
導致引擎長久積碳，喪失原本的作動效率，油耗、污染隨之增加
引擎壽命也因此縮短
引擎動力來自於汽缸中的油氣混合，進而點火產生爆炸力量以推動活塞
如此來回上下運作，再透過曲軸、傳動軸等機械結構
將力量傳達至驅動輪帶動車輛前進
而引擎積碳的成因即來自於汽油中燃燒不完全的碳氫化合物、石蠟、膠質等
遇上少部分附著於汽門上的汽油，加上引擎的高溫，便會燒成膠碳物
若噴油嘴噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻
就很容易會增加凝聚於進汽門的汽油量
積碳有吸納汽油的特性，被吸收的汽油再被燒成膠碳形成更厚的積碳
更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環更加速引擎積碳的累積
所以保養好的引擎，積碳速度就會減緩
保養不佳，積碳則會以很快速度累積，導致油耗數字逐步攀升
並造成空氣污染，最後導致引擎無法運作為止
所以保養引擎的基本功，就是定期做好徹底除碳的動作，自然而然就能提昇馬力
節能省油，常保愛車最佳狀態
除碳有更好的方法嗎？
環保的遠大目標且先撇開不說，清除車輛的積碳，對於車輛的效能維持，有相當大的助益
只要保養得宜，愛車會常保如新，引擎也相同，透過清除積碳
能讓引擎運作順暢無比縱使是較舊的車款也能猶如新車般，順暢且動力充足
但是，許多車主也都有進行清積碳的動作，卻覺得怎麼效果不如上述的完美？
會有這樣的感覺，乃是因為清除積碳的方式以及清除效果的差異
傳統清除積碳，包含有泡沫式除積碳、點滴式除積碳等方式：
泡沫式除積碳是將除碳化學液倒入泡沫機中產生泡沫，然後取出引擎火星塞
並將泡沫灌入，隨後火星塞孔會溢出黑色泡沫，表示化學作用已清除積碳
將泡沫吸出即可，如此重複動作三次之後，再用高壓空氣將引擎吹乾
最後更換機油及機油濾清器後即完成
點滴式除積碳則是將管子接上進氣岐管的負壓接頭
隨後發動引擎並適時補油門讓它維持怠速，讓藥水藉由進氣岐管的負壓力量
將藥水吸入引擎內，排氣管會排出大量的白煙
直到藥水吸完後再關閉引擎、復原管路，靜置數分鐘後再發動引擎怠速運轉5分鐘
讓引擎內部剩餘藥水能順利分解與排淨
不論是泡沫式或點滴式，兩者都需要更換機油
這是因為化學藥劑會從汽缸壁及引擎活塞縫流入，會污染、乳化機油
對引擎有不良的影響，因此需要更換機油，或多或少也都會對引擎本體產生不良影響
機器真空吸入法含3合1藥劑 單洗ㄧ台份$1200
節氣門.燃燒室.進氣岐管
$1500冷氣管路清洗+$1200機器真空吸入法
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一年做一次 年年開新車
專家提醒車齡三年以上車主
只要一年為愛車做一次
引擎除碳工程跟冷氣空調清洗
就能有效提升馬力效能，不僅省油威風
還能減碳減排汙
做好愛車保養的同時做好環保
